Milyarder konteyner işvereninden ‘zorlu dönem’ uyarısı
Küresel iktisadın önündeki zorluklar pek çok bölümü zorlamaya devam ediyor. Lojistik kesimi de global ticaretteki küçülmeden en çok etkilenen sanayilerin başında geliyor.
Son olarak dünyanın en büyük lojistik işverenlerinden Rodolphe Saade, kesimin sıkıntı vakitlere girdiği konusunda ikazda bulundu.
DALGALI PERİYODA GİRİLİYOR
Dünyanın en büyük üçüncü konteyner sınırının milyarder işvereni Saade, pandemi periyodunda sipariş edilen yeni gemilerin 2024 yılında hizmete girmesiyle kesimin dalgalı bir periyoda gireceği ihtarında bulundu.
Marsilya merkezli denizcilik devi CMA CGM CEO’su Saade, “Sektörümüzdeki zorluk, önümüzdeki yıldan itibaren piyasaya girecek olan bir dizi konteyner gemisinin arz-talep ortasında bir dengesizlik yaratma riski taşıması” dedi.
Cuma günü Paris’te düzenlenen bir aktiflikte konuşan Saade, “Gelecek yıl ticarette düşük bir büyüme bekliyoruz. Denizcilik bölümü bu iniş çıkışlara alışıktır. Büsbütün döngüseldir. 2021 ve 2022’de kusursuz sonuçlar elde ettik, artık daha olağan vakitlere giriyoruz ve bunun için donanımlıyız” dedi.
İŞLER KÖTÜLEŞİYOR
Pandemi patlaması ve mevcut çöküş, dalda şimdiden birtakım yine düzenlemelere yol açtı. Bu yılın başında, dünyanın en büyük konteyner sınırları olan Maersk ve Mediterranean Shipping, global lojistikteki rekabetleri ağırlaşırken on yıl sonra gemi paylaşım iştirakini sona erdireceklerini açıkladılar.
Bu yıl üçüncü çeyrekte A.P. Moller-Maersk Kümesi, Hapag-Lloyd ve CMA CGM üzere en büyük konteyner sınırlarından kimilerinin çıkarlarında değerli düşüşler gerçekleşti. Şirketler maliyet azaltma planları açıkladı ve denizcilik dalının görünümü son aylarda değerli ölçüde berbatlaştı. Uzmanlar düşüşün 2024 yılına kadar sürmesinden korkuyor.
