Maersk, Kızıldeniz’deki nakliye operasyonlarını durdurdu
Deniz nakliyeciliği şirketi Maersk, şirketin “Maersk Hangzhou” isimli gemisinin 30 Aralık’ta uğradığı atağın akabinde bir sonraki duyuruya kadar Kızıldeniz ve Aden Körfezi üzerinden tüm geçişleri durdurma kararı aldı.
Maersk’in olayla ilgili soruşturmanın devam ettiği aktarılan açıklamasında şirketin daima gelişen durumu detaylı olarak değerlendirirken bölgedeki tüm kargo operasyonlarını durdurmaya devam edeceği kaydedildi.
Açıklamada, Maersk müşterileri için mantıklı olduğu durumlarda gemilerin rotasının değiştirileceği ve Ümit Burnu etrafından seyahate devam edileceği belirtilerek, “Bu karar, en büyük önceliğimiz olan denizcilerimizin ve gemilerimizdeki yüklerin güvenliğini sağlamak gayesiyle alınmıştır” sözü kullanıldı.
HUSİLER, 23 ATAK DÜZENLEDİ
Singapur bayrağı taşıyan Danimarka’nın işlettiği “Maersk Hangzhou” ismindeki ticari yük gemisi, 30 Aralık’ta Kızıldeniz’in güneyinden geçerken füzeyle vurulduğunu bildirerek yardım istemişti.
ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığının (CENTCOM) X toplumsal medya hesabından yapılan paylaşımda, bunun üzerine “USS Laboon” ve “USS Gravely” askeri gemilerinin bölgeye intikal ederek, Yemen’de Husilerin denetimindeki bölgelerden gemilere yanlışsız ateşlenen 2 gemisavar balistik füzeyi düşürdüğü bildirilmişti.
CENTCOM’un paylaşımında, kelam konusu aksiyonun 19 Kasım 2023’ten bu yana Husiler tarafından memleketler arası deniz nakliyatına karşı düzenlenen 23’üncü taarruz olduğu kaydedilmişti.
Son periyotlarda Husilerin aksiyonlarının akabinde çok sayıda gemicilik şirketi de Kızıldeniz’deki seferlerini durdurma kararı almıştı.
Pentagon, 6 Aralık’ta Yemen’deki Husi güçlerinin Kızıldeniz’deki ticari gemilere yönelik ataklarına karşı milletlerarası “Deniz Misyon Gücü” kurulması için görüşmeler yaptıklarını bildirmiş, 18 Aralık’ta da “Refah Muhafızı Operasyonu” isminde çok uluslu bir misyonun oluşturulduğunu duyurmuştu.
Husilerin taarruzları, Akdeniz’i Kızıldeniz’e bağlayarak Avrupa ile Asya ortasındaki en kısa rotayı sunan ve global ticaretin yaklaşık yüzde 12’sinin yapıldığı Süveyş Kanalı’ndan geçişleri tehlikeye atarken, Kızıldeniz’de ticari gemilerin uğradığı ataklar ve şirketlerin peş peşe aldığı kararlar, global iktisatta yeni bir “tedarik zinciri krizinin” başlayacağına ait kaygıları artırmıştı.
