Otomotiv kesiminde sıkıntılar katlanarak büyüyor. EPDK’nın endüstride kullanılan elektriğe yüzde 50,8, BOTAŞ’ın endüstride kullanılan doğalgaza yüzde 49,5 artırım açıklaması, üreticiyi zora soktu. Son yapılan artırımlarla otomotiv üretiminde güç maliyeti yüzde 15’e kadar çıktı.
MALİYETLER 3 KAT ARTTI
Dünya Gazetesi’nde yer alan haberde, güç artırımlarının otomotiv bölümüne tesirini kıymetlendiren Toyota Otomotiv Türkiye CEO’su Erdoğan Şahin, “Üretim maliyetimiz içinde geçen yıl yüzde 5’ken, bu yıl yüzde 10 düzeylerine çıkan güç maliyetinin yükünü kendi iç sistemlerimizle dengeleyebilmek ismine çeşitli tedbirler almışken, yeni artırımlarla bu oran yüzde 15’e ulaştı. Bu artışı absorbe edebilmek için daha fazla ne yapabileceğimizi ilgili bölümlerimizle kıymetlendiriyoruz. İhracatta da iç piyasada da rekabet gücümüzün hayli etkileneceğini düşünüyorum” yorumunda bulundu.
YENİ FİYAT ARTIŞLARI YOLDA
Şimdi ise kur ve enflasyondan bağımsız olarak yalnızca son yapılan güç artırımından kaynaklı yeni fiyat artışları yolda. Bu durum artan fiyatlar ve krediye erişimde yaşanan zorluklar nedeniyle ağustos ayında yüzde 17 daralma yaşayan otomotiv pazarında, talebi daha da baskılayacak.
BİRKAÇ AY İÇERİSİNDE YANSIYACAK
Sektör temsilcileri güç artırımlarının birkaç ay içerisinde fiyatlara yansıtılmasının kaçınılmaz olduğunu tabir ederek, “Çünkü ünite maliyeti üzerinden kâr istikrarı de göz önünde olduğundan kesinlikle fiyatlarda değişkenlik oluyor. Bilhassa iç pazar daha çok etkileniyor. İhracatta eşit kaidelerde fiyat siyaseti gözetildiğinden tüm markalarda emsal fiyatlandırma yapılıyor. İhracat ekseriyetle Euro üzerinden olduğundan iç pazara göre endüstrideki artışın tesirleri daha düşük. Ancak yurt dışına da artırımlı gidiyor” açıklamasını yaptı.
