İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin İZDENİZ filosuna ilişkin Fethi Sekin Bostanlı-Üçkuyular feribotu, dün hareket sırasında kuvvetli rüzgar nedeniyle rıhtımın 400 metre açığındaki çamura saplandı. Yolcusu bulunmayan feribot, daha sonra makine gücü ile rıhtıma yanaştı. Birinci denetimde aksiliğe rastlanmayan ve Bostanlı rıhtımına alınan feribotta ayrıntılı kontrol yapılacak.
İzmir Dokuz Eylül Üniversitesi (DEÜ) Deniz Bilimleri ve Teknolojisi Enstitüsü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Doğan Yaşar, feribotun pervaneleri nedeniyle deniz tabanındaki çamurların kalktığını, akıntı ile de çamurların bir yerde birikip, ‘topuklaşma’ oluşturduğunu, bu ‘topuğa’ feribotun oturduğunu söyledi.
Prof. Dr. Yaşar, “Dün Fethi Sekin isimli otomobilli vapurumuz, çamura saplandı. Bu, çamurlara ‘topuk’ diyoruz. Bu ‘topuk’lar, doğal yollar da oluşur, insan yoluyla da oluşur. Feribotların pervanelerinden oluşur. Zira deniz tabanına yakın oldukları için daima yerden sediman, çamur kaldırırlar ve akıntılar, onları getirerek makul bir yere yığar. İşte burada ‘topuklaşma’ oluşmaya başlar. Bütün limanlarda doğal bir halde olur. Zira feribotlar daima olarak çalışıyor, 15 dakikada bir gelgit yapıyor. Pervane suyundan çıkan sedimanlar, akıntı nedeniyle belli bir yere yığıldı ve topuklaşma oldu. Feribot da gelip, bunun üzerine oturdu” dedi.
DEÜ Deniz Bilimleri ve Teknolojisi Enstitüsü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Doğan Yaşar
‘DENİZ TABANI DERİNLİĞİ ÖLÇÜLMELİ’
Tüm limanlarda ‘topuklaşma’nın görüldüğünü belirten Prof. Dr. Yaşar, belli aralıklar ile batimetri yapılarak, deniz tabanı derinliğinin ölçülmesi gerektiğini söyledi. Prof. Dr. Yaşar, “Belediyenin bu alanları taratması gerekiyor. Bu olay, belediye açısından hoş bir şey. Zira bir evvelki ile şimdiki batimetriyi üst üste koyduklarında; kaç yılda, kaç santim deniz tabanı yükselmiş, çamur oluşmuş hesaplanacaktır. Bundan sonra da o yıllara nazaran, paklık yapacaklardır. Belediyenin elinde paklık yapmak için araçlar var. 2011 yılında kum basma gemisi yaptırdı. O araçlarla gelip, tümsekleri yok edecekler. Gemilerin emniyetli biçimde yanaşıp, kalkmaları açısından, bu kıymetli bir olay. Geniş bir alanda çalışmanın yapılması gerekiyor. Zira rüzgar çok esebilir, diğer bir tekne önüne gelebilir ve feribotlar kaymak zorunda kalabilir” diye konuştu. (DHA)
