Almanya’da 6 gün sürecek dev grev
Almanya Makinistler Sendikası (GDL), Alman Demiryolları (DB-Deutsche Bahn) ile yapılan fiyat artışı görüşmelerinin bir defa daha başarısızlıkla sonuçlanmasının akabinde son 3 ay içinde dördüncü sefer grev kararı almıştı.
İş bırakma aksiyonu yük trenlerinde bugün mahallî saat ile 18.00’de, yolcu trenlerinde ise 24 Ocak saat 02.00’de başlayacak. Grevin 29 Ocak saat 18.00’de sona ermesi planlanıyor.
Alman Demir Yolları, altı günlük grev müddetince ülke çapındaki tren ağında büyük aksaklıklar yaşanacağı ihtarında bulundu.
Alman Demir Yolları’ndan (DB) yapılan açıklamada, DB’nin GDL’nin bir sonraki grevine hazırlandığı hatırlatılırken “GDL’ye bağlı makinistler, 24 Ocak 2024 Çarşamba gününden 29 Ocak 2024 Pazartesi gününe kadar grevde olacak. Bu durum, bu mühlet zarfında DB’nin uzun aralık, bölgesel ve S-Bahn hizmetlerinde büyük aksamalara yol açacak. Acil durum tarifesi, DB’nin uzun uzaklık, bölgesel ve S-Bahn hizmetlerinde sırf çok sonlu tren seferleri sağlamaktadır.” sözlerine yer verildi.
DB’nin birkaç gün içinde bölgesel ulaşımda değerli kısıtlamalar beklediği söz edilen açıklamada, GDL’ye müzakere masasına dönmesi için bir sefer daha davette bulunuldu.
Yeni grev, Alman Demir Yolları ile GDL ortasındaki fiyat uyuşmazlığına yönelik son 3 ay içindeki dördüncü ve bugüne kadarki en uzun grev.
Sendika, başta makinistler olmak üzere demir yolları şirketlerinde çalışanların maaşlarına aylık ortalama 550 avro artırım ve enflasyonla uğraş için bir kereye mahsus 3 bin avroya kadar ödeme talep ediyor. GDL, birebir vakitte fiyatlarda rastgele bir kesinti olmaksızın vardiyalı çalışanların çalışma saatlerinin haftada 38 saatten 35’e düşürülmesini istiyor.
GDL TEKLİFİ KABUL ETMEDİ
Alman Demir Yolları ise makinistlerin maaşlarına ağustostan itibaren ortalama yüzde 4,8 ve Nisan 2025’ten itibaren yüzde 5’lik artış önerdi. GDL, bu teklifi kabul etmedi.
Aynı vakitte, Alman Demir Yolları çalışma saatleri konusunda esneklik teklif ederek, iş gücü ıstırabı nedeniyle sendikanın çalışma saatlerinin düşürülmesi talebini reddediyor. Bunun yanında, Alman Demir Yolları, şu ana kadar vardiyalı çalışanlara çalışma saatlerinde bir saatlik bir azaltma öngören isteğe bağlı bir model önerdi.
Alman Makinistler Sendikası (GDL) Lideri Claus Weselsky, Alman Demir Yolları’nın teklifini kabul etmeyerek, müzakereye istekli olmadığını, bu nedenle grevin “yasal, orantılı” olduğunu savundu.
ALMAN İŞ DÜNYASI ENDİŞELİ
Almanya sanayi üretiminde düşüş üzere zayıf makroekonomik datalar, alışılmışın dışında yüksek enflasyon, artan faiz oranları ve koalisyon hükümetine yönelik tenkitlerle karşı karşıya kalırken, ülke çapındaki uzun demir yolu grevinin ekonomik sıkıntıları artıracağına işaret ediliyor.
Söz konusu grevin sanayi için de değerli kısıtlamalar getirmesi bekleniyor. Bilhassa yüksek oranda demir yolu nakliyeciliği yapan otomotiv üzere bölümler tekrar planlama yapmak zorunda kalabilecek.
Alman Arabacılar Birliği (VDA) GDL’nin altı günlük demir yolu grevinin Almanya ve Avrupa’daki nakliyatı ve münasebetiyle Alman otomotiv sanayisindeki şirketleri zorlayacağına vurgu yapıyor.
Alman Kimya Sanayi Birliği (VCI), şirketlerin lojistik hizmet sağlayıcılarıyla birlikte çabucak esnek tahliller geliştirdiğini belirterek, bunun demir yolu lojistiğindeki kısıtlamaları ve gecikmeleri lakin kısmen telafi edebileceği kanaatinde.
Alman İktisat Enstitüsü (IWKöln) ise demir yolu grevinin ekonomik üretimde günde yaklaşık 100 milyon avroluk kayba yol açacağını duyurdu.
IWKöln uzmanlarından Michael Groemling, Kızıldeniz’deki durum nedeniyle öbür ulaşım yollarının da kesintiye uğradığı göz önüne alındığında, son grevin kısa müddette 1 milyar avroluk ziyana yol açabileceği ihtarını yaptı.
Groemling, Alman iktisadının esasen sakinlik içinde olduğunu belirterek,”Bir şeyler mayalanıyor. Bu durum (ekonomideki durgunluk) artık daha da kötüleşmekle tehdit ediyor” tabirini kullandı.
Commerzbank’ın başekonomisti Joerg Kraemer ise grevin nakliyecilik dalına günde 30 milyon avroya mal olabileceğini hesaplayarak, fabrikaların tedarik meseleleri nedeniyle üretimi durdurmak zorunda kalması halinde çok daha fazla zararın ortaya çıkabileceğini tabir etti. Kraemer, makinistlerin grevinin Almanya’nın bir iş yapma merkezi olarak zati zedelenmiş olan imajını daha da kötüleştirdiğini de belirtti.
Ülkede birtakım siyasetçiler gelecekte bu tıp grevlerin önlenmesi için maddelerin sıkılaştırılması davetinde bulundu.
