Fatih Altaylı:Sonunda yerli otomobil için “beşibiryerde” bulundu..

Bir babayiğit çıkmadı ama sonunda yerli otomobil için “beşibiryerde”bulundu.

– Isuzu’nun Türkiye’deki üreticisi Anadolu Endüstri Holding.

– Austin ve Morris’in birleşerek kurduğu ve artık Jaguar’ın altında yer alan British Motor Company lisansıyla yola çıkan ama artık British’liği kalmamış BMC.

– Her türlü aracı fason üretme kapasitesine sahip Karsan.

– Elektronik devi Vestel.

– İletişim devi Turkcell.

Bana sorarsanız güzel bir “bileşim” ya da “birleşim”.

Geleceğin otomobili için bir araya getirilmesi gereken bir grup.

Bunlar birlikte bir otomobil üretebilirler mi?

Üretebilirler?

Ama zaten bir otomobil üretmek çok zor değil.

Mesele “bir” otomobil üretmekse evin garajında ben de üretebilirim.

Şasiyi bir üreticiden, motoru bir başka üreticiden, elektroniği bir diğerinden, aktarma organlarını birinden, her bir parçayı bir başkasından alırım, olur sana otomobil.

Peki yerli otomobil ne demek?

Ya da dünyada hangi ülkenin yerli otomobili var?

Mercedes, Alman değil mi?

Kimi motoru Fransa’da, kimi motoru Japonya’da, kimi motoru Almanya’da üretiliyor.

Motor dediğin de tek başına değil ki!

Bloku bir yerde, piston kolu başka bir yerde, silindir gömleği bambaşka bir yerde üretiliyor.

İnjeksiyonu desen ya Alman ya İtalyan ya Japon.

Elektroniği de keza öyle.

Yani anlayacağınız, otomobil dediğin, bir markadan ibaret.

Nerede kim üretiyor, kim yapıyor belli değil.

Hepsi aslında “haymatlos”, yani vatansız.

Fatih Altaylı’nın yazısının devamını okumak için..

Jurnalci.com