ABD’de üç büyük araba şirketinin 12 bini aşkın çalışanından eş vakitli grev
United Auto Workers (UAW) sendikası, General Motors, Ford ve Chrysler’ın ana ortağı Stellantis’e ilişkin üç fabrikada eş vakitli grevler başlatarak, ABD’de on yılların en argümanlı endüstriyel personel aksiyonunu başlattı.
ABD’deki üç büyük araba üreticisi “Detroit Üçlüsü”ndeki grevler, öbür tanınan modellerin yanı sıra Ford Bronco, Jeep Wrangler ve Chevrolet Colorado kamyonetlerinin üretiminin de durmasına neden olacak.
UAW sendikası Lideri Shawn Fain, sendikanın şirket çapında daha maliyetli grevleri şimdilik erteleyeceğini fakat yeni mukaveleler üzerinde mutabakata varılmaması hâlinde tüm seçeneklerin değerlendirileceğini söyledi.
‘ÇALIŞANLAR KÂRDAN DAHA YÜKSEK HİSSE ALSIN’ TALEBİ
Fain, eski mukavelenin sona ermesine iki saatten az bir mühlet kala Facebook Live üzerinden yaptığı konuşmada daha evvel gibisi görülmemiş eş vakitli grev planlarını açıkladı.
Grevler, içten yanmalı motorlu kamyonlardan elde edilen kârdan çalışanlara daha büyük bir hisse verilmesi ve araba üreticilerinin elektrikli araçlara geçtikleri bir periyotta çalışanlara daha güçlü iş garantisi sağlanmasına dair sendikanın talepleri üzerine Fain ve Detroit Üçlüsü’nün yöneticileri ortasında haftalarca süren uyuşmazlığın akabinde geldi.
ÜÇ BÜYÜKLERİN ÜÇÜ DE GREVDE: TARİHTE İLK
Fain “Tarihimizde birinci sefer üç büyüklerin üçünde de greve gideceğiz” dedi.
Toplam 12 bin 700 emekçiyi kapsayan grevler Ford’un Wayne, Michigan’daki F.N, GM’nin Wentzville, Missouri’deki GM.N ve Stellantis’in Toledo, Ohio’daki Jeep markası tarafından işletilen montaj tesislerinde gerçekleşecek.
Bu tesisler Detroit Üçlüsü’nün en kârlı araçlarından kimilerinin üretimi için kritik ehemmiyete sahip.
Auto Forecast Solutions’da üretim varsayım uzmanı Sam Fiorani, “Bu grev, gerçek manada ziyan verici bir grevden çok sembolik bir grev” dedi ve şöyle belirtti:
“Müzakereler Fain’in olumlu bulduğu istikamette ilerlemezse, bir ya da iki hafta içinde daha büyük bir grevin gelmesini bekleyebiliriz.”
Fiorani, hudutlu aksiyonun haftada yaklaşık 24,000 aracın üretiminin durmasına yol açacağını varsayım ediyor.
ŞİRKETLER MALİYET ARTIŞLARINDAN KORKUYOR
Sendika yüzde 40 artırım istediğini açıkladı.
Şirketler yüzde 20’ye varan artırımlar teklif etti lakin sendikanın talep ettiği temel haklar bu artırımın içinde yer almadı.
Detroit Üçlüsü’nden hiçbiri, UAW sendikasının temel taleplerinden biri olan, yeni işe alınanların kıdemli emekçilerle birebir fiyatı alabilmeleri için sekiz yıl boyunca işte kalmalarını gerektiren kademeli fiyat sistemlerinin kaldırılmasını önermedi.
Ford, UAW’nin son taleplerinin ABD’deki iş gücü maliyetlerini iki katına çıkaracağını ve kendisini Tesla ve öbür sendikasız rakipleri karşısında rekabet edemez hâle getireceğini açıkladı. Şirket, bu grevin UAW’nin bu yılki kâr paylaşım çeklerinin “yok olması” manasına gelebileceğini belirtti.
Stellantis ise grevin şirketi derhal “acil durum moduna” geçirdiğini ve Kuzey Amerika’daki faaliyetlerini korumak için tüm uygun yapısal kararları alacağını açıkladı.
General Motors (GM) ise grevden ötürü hayal kırıklığına uğradığını ve “iyi niyetle pazarlık yapmaya” devam edeceğini açıkladı.
Sendika Lideri Fain’in konuşmasından evvel, GM’nin üst seviyedeki üretim yöneticisi Gerald Johnson bir görüntüde yaptığı açıklamada, UAW’nin fiyat ve toplumsal yardım taleplerinin şirkete 100 milyar dolara mal olacağını ve bunun da “General Motors’un tüm pahasının iki katından fazla ve muhakkak karşılanmasının imkansız” olduğunu söyledi.
DİĞER BÖLÜMLER TALEP VE NAKİT SIKIŞIKLIĞI YAŞAYABİLİR
Sendika Lideri Fain ise araba üreticilerinin sendika taleplerinin çok değerliye mal olacağı tarafındaki tezlerini reddederek, şirketlerin pay geri alımları ve yönetici maaşları için milyarlarca dolar harcadığını söyledi.
Otomobil üreticilerine ve çalışanlarına bağımlı olan tedarikçiler ve öbür kesimler, grev nedeniyle Detroit Üçlüsü’nün ABD’deki üretim faaliyetlerinin durması hâlinde talep ve nakit sıkışıklığı yaşayabilir.
SİYASİ BİR AÇMAZA DÖNÜŞTÜ
Bu açmaz, gelecek yıl yine seçime gidecek olan Lider Joe Biden’ın mutabakat davetiyle siyasi bir probleme dönüştü.
Biden, elektrikli araç satışlarını artırmak için milyarlarca dolarlık federal sübvansiyon sağlıyor.
Fakat elektrikli araçlara geçiş, UAW’nin içten yanmalı motora dayalı işlerini tehdit edebilir. Araba sendikası bu nedenle Biden’ın yine seçilmesini desteklemiyor. (REUTERS)
