Diyarbakır’da birçok insanın vefatı ve yaralanmasıyla sonuçlanan zelzele felaketinde çöken 6 binanın enkazında kanıt toplama süreçleri Diyarbakır Cumhuriyet Başsavcılığı Zelzele Kabahatleri Soruşturma Ofisinde vazifeli 4 savcının uyumunda tamamlandı.
Kolon ve kirişlerden alınan beton numuneleri, kolonları çevreleyen demir örnekleri, soruşturmaya istikamet vermesi için kapsamlı rapor düzenlenmek üzere 10 kişilik uzman heyetine gönderildi.
İnşaat mühendisleri, jeoloji mühendisleri ve mimarlardan oluşan eksper heyetince hazırlanan rapor ve toplanan kanıtlar bir bütün olarak incelendikten sonra şüpheliler hakkında dava açılacak.
Yıkılan her bina için başka soruşturma yürütülürken, kolon ve kirişlere müdahale ettikleri ileri sürülen işyeri sahipleri ile müteahhit ve proje sorumlusu mimar ve mühendislerden oluşan şüpheliler hakkında, “Olası kastla birden fazla kişinin vefatına neden olmak ve şuurlu taksirle birden fazla kişinin vefatına ve yaralanmasına neden olmak” kabahatlerinden soruşturma yürütülüyor.
“BETONLAR SEYYAR MİKSERLERDE HAZIRLANDI STANDART DIŞI”
Kolon ve demirlerden alınan numunelerin incelenmesi sonrasında hazırlanan ön inceleme raporu da tamamlandı.
Başsavcılığa gönderilen raporda, binaların taşıyıcı kolonlarında güç ve direncin mümkün bir sarsıntı sarsıntısına dayanabilecek seviyede olmadığı, kullanılan demirlerin yapıların eski olmasına karşın inşa edildiği o günün şartlarıyla bile uyuşmadığı, binanın inşa edildiği tarihteki inşaat standartlarının dışında kaldığı belirtildi.
Beton numunelerinin elenmemiş kum ve çimento oranının düşük olduğu, binaların inşa edildiği tarihlerde hazır beton olmadığı için seyyar mikserler içinde hazırlanarak inşaat asansörüyle katlara taşınarak döküldüğü belirtildi.
El üretimi betonlarda kum oranının yüzde 70’lerde olduğu belirlendi.
HAVASIZ BODRUMLARDAKİ KOLONLAR ZİYAN GÖRDÜ
Yüzlerce bireye mezar olan çöken binaların statik yapısını oluşturan ana taşıyıcı kolonların içinde iri çakıl taşları olduğu ortaya çıktı.
Özellikle havasız ve oksijensiz bodrum kat ve sığınaklardaki taşıyıcı kolonların vakit içinde nem, rutubete maruz kaldığı için buna bağlı olarak kolonlarda kireçlenme üslubunda korozyon oluşumu meydana geldiği bildirildi.
Beton dökülmeleriyle birlikte demirlerin açığa çıktığı, kimi bodrum katların yağmur ve kanalizasyon sularına uzun mühlet maruz kalması ve bu suların tahliye edilmemesinden kaynaklı bakımsızlık ve ilgisizlikten ötürü bodrum katlardaki taşıyıcı kolonlarda küflenmeler ve betonda hamurlaşma stilinde ufalmalar yaşandığı kaydedildi.
