İmamoğlu duyurdu: Çekmeköy-Sancaktepe metrosu mart ayında açılıyor

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), Çekmeköy–Sancaktepe-Sultanbeyli metro çizgisinin imaline Mayıs 2017’de başladı. Proje, imaline başlandıktan yalnızca 7 ay sonra durduruldu. İnşaata, Mart 2018’de tekrar başlandı. Lakin, evvelki İBB idaresi tarafından hak ediş ödemelerinin yapılamaması nedeniyle, şantiye alanı o güne dek yüzde 4’lük bir ilerleme sağlanmışken, Ekim 2018’de sessizliğe gömüldü.

Ekrem İmamoğlu başkanlığındaki yeni İBB idaresi, Ekim 2019’da yapılan muahede ile Deutsche Bank’tan kredi sağlayarak, çizginin yine imalatına başladı. Çizginin, Sancaktepe-Çekmeköy ortasındaki birinci etabında sona yaklaşıldı. İmamoğlu, sınırın birinci etabı için gerçekleştirilen test sürüşüne, CHP Sancaktepe Belediye Lider adayı Alper Yeğin ile birlikte tanıklık etti.

KREŞ VE HALK LOKANTASI DA OLACAK

İmamoğlu, test sürüşü öncesinde Samandıra Merkez İstasyonu peron katında, İBB Genel Sekreter Yardımcısı Pelin Alpkökin ve İBB Raylı Sistemler Dairesi Lideri Ceyhun Avşar’dan, çizginin yapılış süreci ve sonrasıyla ilgili ayrıntılı bilgiler aldı. Avşar, “Biz, yalnızca raylı sistem projeleri oluşturmuyoruz; toplumsal işlevleri da çizgimize tanımlamayı hedefliyoruz. Sınırımızın açılışıyla birlikte, Meclis İstasyonumuzda bir kreşimiz, Sarıgazi İstasyonu’nda da bir Kent Lokantamız açılacak” dedi.

MART AYINDA AÇILACAK

İmamoğlu da şunları söyledi:

* “Mart ayında, bu sınırımız ile birlikte iki metro çizgisi açılışımız olacak. Sancaktepe, Sultanbeyli ve Çekmeköy olmak üzere, üç ilçemizin de değerli insanları için burada insanlarımızı metro seyahatiyle buluşturacağız. Daima diyorlar ya ‘Metroyu biz başlattık…’ Ortada bir ihale ve yüzde 3-4 düzeyinde bir ilerleme… Bunun anlaması da ihaleyi almış bir firma ve ihaleyi alan firmanın şantiyeye yerleşmesi manasına geliyor.

* Biz devraldığımızda, mevcut durum bu. Yani sıfırdan başlamış olduk ve bugün şükürler olsun, 4. yılına geldiğimizde büyük bir kısmını de vatandaşlarımızın hizmetine açmış olacağız. 5’nci yılda da tamamını açmış olacağız. Sultanbeyli dahil, yalnızca bir yıl içerisinde ki, önemli bir seyahat kapasitesine sahip bu sınırımızı vatandaşlarımızla buluşturacağız.

“ATAKÖY-İKİTELLİ SINIRIMIZ DA MART AYINDA AÇILIYOR”

* Birebir formda Ataköy-İkitelli çizgimiz da Mart ayı içerisinde vatandaşlarımızla buluşuyor olacak. Nasıl burada İstanbul’un en doğu noktasına taşıyacağımız Sultanbeyli sınırını bitiriyorsak, bir benzerini de en batısında Beylikdüzü sınırına taşımak istiyoruz. İhale basamağına geldiğimiz, ihaleye çıkmadan evvel de yalnızca bir mürekkep, bir kalemle, atılacak bir imzayla, devletimizin istatistik raporuna girmesi sağlanacak olan onayın verilmemesini, tıpkı biçimde Eyüpsultan-Bayrampaşa çizgisindeki sürecin de onayının verilmemesi hakikaten topluma büyük bir ihanet. İstanbul’a büyük bir ihanet.

“İHANETTEN VAZGEÇİN”

* Biz, bu ihanetten de bir an evvel vazgeçip, İstanbul’umuza hizmet noktasında, İstanbul’un en batısındaki Beylikdüzü-Sefaköy çizgisinin başlatılması konusunda bir imza, bir mürekkebi talep ediyoruz. 16 milyon insanımız ismine talep ediyoruz.”

“5 YILDAN AZ MÜDDETTE 66 KM”

İmamoğlu ve beraberlerindeki heyet, açıklamaların akabinde test sürüşünü yapacak, misyonlu Neslihan Pepeoğlu idaresindeki trene geçti. İmamoğlu, tren Samandıra İstasyonu’ndan Meclis Mahallesi İstasyonu’na gerçek yol alırken de kendisini takip eden gazetecilere yaptığı açıklamalarını devam ettirdi.

İmamoğlu “Metronun kilometre maliyetinin neredeyse 55 milyon Euro’nun üzerine çıktı. Bu da bir kilometre metronun, 2 milyar TL olduğu manasına geliyor. 5 yıldan daha az bir müddette, neredeyse 66 kilometrelik bir metroyu bitirerek, insanlarımızın hizmetine açmış olduk. Bu işi hafife alanlar var. Hafife alan beşerler, bu işi ne yazık ki durmuş 10 metro çizgisine dönüştürdüler. Bu işi ciddiye alıyoruz. Bu kentin muhtaçlıklarını, ciddiye alıyoruz. Biz, hava atmıyoruz; metro yapıyoruz. Ya da havaya sıkmıyoruz; metro yapıyoruz. Bize fazla oy verene değil, İstanbul halkına metro yapıyoruz. İnşallah 700 kilometrenin üstünde bir metro ağına sahip bir İstanbul’u daima birlikte var edeceğiz.”

“DUYMAYANLARA DUYURALIM”

İmamoğlu, kelamlarına şöyle devam etti:

* “Pelin Hanım kıymetli bir şey hatırlattı. Nitekim burada 1,5 sene bekletilen bir müsaademiz vardı ve hasebiyle hazırladığımız bir kaynağı kullanamamıştık. Sonra bir yeşil bono tahvil ihracıyla 140 milyon Euro’ya yakın kendi öz kaynaklarımızdan burayı finanse ederek, hiç durmadan yolumuza devam ettik. Yüksek enflasyon, yüksek faiz ve ne yazık ki paranın bulunmadığı, akışın problemli hale geldiği bir ortamda bunu başardık. Bu da bir bütçeyi bereketli hale getirip, en külfetli anınızda bile tahlil bulma kabiliyeti. Bu da başka bir ders. Yani onu da tekrar bu formda, duymayanlara duyuralım.”