Kızıldeniz’de tehdit devam ediyor… Gemiler rotayı değiştirdi
Husilerin akınları, Akdeniz’i Kızıldeniz’e bağlayarak Avrupa ile Asya ortasındaki en kısa rotayı sunan ve global ticaretin yaklaşık yüzde 12’sinin yapıldığı Süveyş Kanalı’ndan geçişleri tehlikeye atıyor.
Denizcilik otoriteleri, bölgedeki seyirlere karşı ihtarda bulunurken, nakliye şirketlerinden seferlerin askıya alındığına ya da gemilerinin rotalarının değiştiğine yönelik açıklamalar gelmeye devam ediyor.
170 GEMİ ROTAYI AFRİKA’NIN GÜNEYİNE ÇEVİRDİ
ABD’li nakliye şirketi C.H. Robinson’dan yapılan açıklamada, geçen hafta boyunca 25’ten fazla geminin Süveyş Kanalı’ndan Ümit Burnu’na yönlendirildiği bildirildi.
Açıklamada, “Kızıldeniz’de devam eden savaş riskleri ve Panama Kanalı’ndaki kuraklık nedeniyle bu sayının artmaya devam etmesi muhtemel” tabirleri kullanıldı.
Ayrıca ABD’li lojistik şirketi Flexport’tan yapılan açıklamada, 20 Aralık prestijiyle firmaların 170 gemiyi Afrika’nın güneyine yönlendirdiği ve 35 geminin seyirlerini durdurduğu kaydedildi.
Açıklamada, bu durumun mevcut nakliyelerin birçoklarında büyük gecikmelere neden olduğu, Asya ile Avrupa ve Asya ile ABD’nin doğu kıyısı ortasındaki rotalar için daha uzun transit müddetleriyle karşı karşıya kalınmasının beklendiği aktarıldı.
EK FİYAT UYGULAMASI
Öte yandan, Almanya’nın en büyük konteyner nakliyat şirketi Hapag-Lloyd, gemileriyle Orta Doğu’ya ve Orta Doğu’dan yapılan taşımalar için yeni yılda ek fiyat uygulayacağını duyurdu.
Şirketin internet sitesindeki açıklamasında, Asya ve Okyanusya’dan Kızıldeniz bölgesine yapılan seferler için 1 Ocak’tan itibaren mevsimsel bir ek fiyat uygulanacağı belirtildi.
Mısır, Ürdün, Suudi Arabistan ve Yemen’i kapsayan bölgeden Asya ve Okyanusya’ya yapılan taşımalar için de yılbaşından itibaren özel ek fiyatlar uygulanacağı belirtilen açıklamada, 22 Ocak’tan itibaren Hindistan, Orta Doğu ve Kuzey Amerika ortasındaki rotaya da bu fiyatların uygulanacağı aktarıldı.
Açıklamada, güzergaha ve konteynerin boyutuna bağlı olarak ek fiyatların konteyner başına 250 ila 1000 dolar ortasında değişeceği belirtildi.
Danimarkalı denizcilik şirketi Maersk, daha evvel konteynerler için ek taşıma fiyatları açıklarken, Fransız CMA CGM şirketi de emsal uygulamayı duyurmuştu.
KIZILDENİZ’DEKİ SALDIRILAR
Yemen’deki Husilerin önderi Abdulmelik el-Husi, 14 Kasım’daki televizyon konuşmasında, Kızıldeniz’de İsrail gemilerini amaç alabilecekleri tehdidinde bulunmuştu. Husilerin askeri sözcüsü Yahya Seri ise 19 Kasım’da X toplumsal medya hesabından yaptığı açıklamada, İsrail’in abluka altındaki Gazze Şeridi’ne yönelik hücumlarına reaksiyon olarak İsrail bandıralı her türlü gemiyi gaye alacaklarını duyurmuştu.
Ardından Husiler, Babu’l Mendep Boğazı’nda “Unity Explorer” ve “Number Nine” isimli iki İsrail gemisine İHA ve füze saldırısı düzenlemişti.
CENTCOM ise 4 Aralık’ta X toplumsal medya platformundan, Kızıldeniz’in güneyindeki milletlerarası kara sularında 3 ticari gemiye 4 atak düzenlendiğini açıklamıştı.
Bölgede güvenlik durumunun kötüleşmesinin akabinde dünyanın en büyük konteyner şirketi İtalyan-İsviçre ortaklı Mediterranean Shipping Company (MSC), Danimarka merkezli deniz nakliye şirketlerinden Maersk, Alman nakliyat şirketi Hapag-Lloyd, Fransız gemicilik şirketi CMA CGM ve İngiliz güç şirketi bp Kızıldeniz’deki tüm seferlerini askıya almıştı.
Kızıldeniz’de ticari gemilerin uğradığı akınlar ve şirketlerin peş peşe aldığı kararlar, global iktisatta yeni bir “tedarik zinciri krizinin” başlayacağına ait tasaları artırmıştı.
ABD idaresi, 18 Aralık’ta Husilerin Kızıldeniz’de milletlerarası gemilere yönelik artan hücumlarına karşı çok uluslu bir misyon kurulduğunu açıklarken, Avrupa Birliği’nin (AB) de ABD’nin Kızıldeniz’deki ticari gemilerin güvenliğini sağlamaya yönelik teşebbüsüne katılmaya hazırlandığı bildirilmişti.
