Mersin’den Adana’ya kaydırılan dev yatırıma büyük reaksiyon
Türkiye’nin 10’uncu Kalkınma Planı’nda Mersin’e yapılacağı duyurulan Ana Konteyner Limanı’nın Adana Yumurtalık ilçesine kaydırılmasıyla ilgili reaksiyonlar dinmiyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından Mersin’e yapılacağı açıklanan Ana Konteyner Limanı Projesi’nin, Adana Yumurtalık ilçesine kaydırılarak ÇED süreci ile ilgili toplantı yapıldığının ortaya çıkmasıyla ilgili reaksiyonlar dinmek bilmiyor.
AKP Hükümeti’nin ortalarında bakanların da olduğu siyasalların dev yatırım adresini yıllardır Mersin olarak göstermelerine karşın, bir anda rotanın Adana’ya çevrilmesi ekonomik etrafları şok etti.
355 MİLYON EURO BEDELLE İNŞA EDİLECEKTİ
Yaklaşık 20 yıldır HUB limanı olarak hizmet vermek üzere yıllık 12 milyon TEU konteyner elleçleme kapasitesine ve 355 milyon Euro bedelle inşa edilecek Ana Konteyner Limanı’nın kelam verilenin bilakis Adana’ya yapılması teşebbüslerine sert çıkan Mersin iş dünyası temsilcileri, “Bu yanlıştan bir an evvel dönün” daveti yaptı.
Kentte kümelenen lojistik kesimlerinin süratli formda küçüleceğini belirten iş dünyası temsilcileri, Mersin Ana Konteyner Limanı’ndan vazgeçmeyeceklerini Ankara-Mersin çizgisindeki teşebbüslerini sıklaştıracakları iletisi verdi.
‘KENT LOBİLERİYLE BOŞA DÜŞÜRÜLMEYE ÇALIŞILIYOR’
Mersin Ticaret ve Sanayi Odası (MTSO) İdare Heyeti Lideri Ayhan Kızıltan, Mersin Ana Konteyner Limanı’nın 10’uncu Kalkınma Planında yatırım yeri olarak Mersin ismi zikredilerek kayda geçtiğini ve devletin en üst perdesinden pek çok kere ilan edildiğini anımsattı.
Ana Konteyner Limanı’nın Mersin’in dışında bir yere yapılmasının kabul edilemez olduğunu söz eden Ayhan Kızıltan şöyle dedi:
“Geçmiş devirlerde birtakım spekülatif açıklamalardan ve yatırım yerinin öbür bölgelere kaydırılabileceği haberlerine yönelik olarak hem devrin Maliye Bakanı Lütfi Elvan, hem de Cumhurbaşkanı Yardımcısı Sayın Fuat Oktay tarafından yatırım yerinin Mersin olacağı söylenmiş ve bizler de bunu devletimizin bir kelamı olarak kabul ettik.
Aksini Mersin kamuoyu olarak düşünmüyoruz bile.
Seneler süren bilimsel çalışmaların, verimlilik ve uygunluk tahlillerinin sonunda ortaya çıkan bu kıymetli yatırımın birkaç holdingin kulis çalışmalarıyla, birtakım kolay lobi faaliyetleri ile Mersin dışında öteki bir bölgeye kaydırılması bu kıymetli projenin boşa çıkmasıdır, işe yaramaz hale gelmesidir.”
‘KÜRESEL LOJİSTİK ZİNCİRLERİ MERSİN’İ KABULLENDİ’
Mersin Ana Konteyner Limanı’nın ülke ismine hayati kıymete sahip bir vizyon projesi olduğunu kaydeden Kızıltan, “Vizyon projeler bilimsel bilgiler ışığında, verimlilik ve karlılık temelinde kıymetlendirilir. Kolay kent milliyetçiliklerinin, kent rekabetlerinin yahut kimi sermaye kümelerinin yalnızca kendi karlarını düşünen lobi ve kulis çalışmalarının Türkiye için çok değerli olan bu projeyi baltalamasına müsaade verilmemelidir” dedi.
“Mersin Ana Konteyner limanı yalnızca siyasi iradenin vaktinde yanlışsız formda yer tespiti yaptığı bir proje değildir”diyen Kızıltan, şöyle devam etti:
“Evet, kent dinamikleri de bunu talep etmiştir fakat hepsinden de değerli olan global lojistik ve tedarik zincirinin de bu projeyi Mersin olarak kabullenmiş olmasıdır.
Küresel ekonomik dinamiklerinin kabul etmeği bir yerde yatırım yaparsanız bu yatırım bir israf haline gelir. Akılcı olmayan her karara ülkenin kaynaklarının israfıdır. Sonuçta bu yatırımlar dünyayı ülkemize çekmek için yapılıyor.
Dahası, lojistik yalnızca limandan ibaret de değildir. Bu bir eko-sistemdir. Mersin, planlanan bu limanı besleyecek nitelikli lojistik firmalara, kara nakliyecilik filosuna, gümrük müşavirliği hizmetlerine, nitelikli dış ticaret firmalarına ve kâfi depoculuk alt yapısına sahip az kentler içindedir.
Mersin Türkiye’de İstanbul dışında bu alt yapıya sahip tek kenttir, bu kültüre sahip tek kenttir. Biz Mersin iş dünyası olarak, Mersin kamuoyu olarak devletimizin verdiği kelama ve devlet ciddiyetine içtenlikle güveniyoruz.”
‘ANA KONTEYNER LİMANI PROJESİNDE MESELELER SÜRÜYOR’
Mersin Deniz Ticaret Odası (MDTO) İdare Şurası Lideri Cihat Lokmanoğlu’da, gelişmeye reaksiyon gösterdi.
Devletin görevlendirdiği kuruluşların yapmış olduğu fizibilite çalışmalarında Ana Konteyner Limanı için en uygun yerin Mersin olduğunun belirlendiğini aktaran Lokmanoğlu, Kalkınma Planlarında bugüne kadar da ana konteyner limanının bu halde yer aldığını tabir ederek şu değerlendirmede bulundu:
“ÇED sürecinin de 2009 yılında tamamlandı. Adana’da kelam konusu yatırım için yapılan yer tespiti konusunda edinebildiğimiz bilgiler doğrultusunda, doğusunda Bakü-Tiflis- Ceyhan (BTC) milletlerarası akaryakıt terminali, batısında da Sanko iskelesinin olduğu düşünüldüğünde çok sayıda tehlikeli yük taşıyan gemilerin bulunduğu bir alanda liman fikri efektif değildir.
Bölgeye gelecek konteyner gemilerinin başta seyir ve hareket güvenliği olmak üzere ezalar yaşanacağı, kullanıcılar ve gemi çizgilerine ek maliyetler getireceğini düşünüyoruz.
Sonuç olarak Mersin’de belirlenen yerde Ana Konteyner Limanı’nın yapılması ülkemiz ve bölgemiz iktisadı için bir zorunluluktur.”
MESİAD: KIYMETLİ BİR İSTİHDAM KAPISI KAYBEDİLİR
Mersin Sanayicileri ve İş İnsanları Derneği (MESİAD) İdare Konseyi Lideri Hasan Engin, Mersin kamuoyuna proje için ısrarcı ve birlik olma davetinde bulunarak şunları söyledi:
“Mersin Ana Konteyner Limanı’nın öbür bir alana yapılması halinde kentimizin kıymetli bir finansal kaynağı ve istihdam kapısı kaybedilecek.
Bunun geri dönülmez ziyanları olacak. Kentimiz ismine son derece üzgünüz.
Siyasi çıkarlar uğruna kentimizin sıkıntılarına kulak tıkayan ve kentimize katkı sunmaktan kaçınan herkes bu kaybın sorumlusu olacaktır.
Bu alanda kentteki tüm kamu ve sivil toplum kuruluşları ile işbirliği yapmaya hazırız. Mersin Körfezi rüzgar istikameti ve derinlik istikametinden en uygun alandır.”
MERYAD: MERSİN ANA KONTEYNER LİMANINDAN VAZGEÇMEYECEK
Mersin Yatırımcı İş İnsanları Derneği (MERYAD) İdare Konseyi Lideri Coşkun Doğmuş, Mersin Ana Konteyner Limanı’nın Adana’ya kaçırma teşebbüslerinin Mersin’deki lojistik bölümleri ismine geri dönülmez sonuçları olacağını kaydetti.
Yaklaşık 2 ay evvel Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ile gerçekleştirdikleri görüşmeyi anlatan Doğmuş, şunları söyledi:
“Görüşmemizde en önemli gündem maddemiz Mersin Ana Konteyner Limanı’ydı. Bakanımız bizlere kelam konusu projenin Mersin’de yapılacağını tekrar vurguladı. Bakanlığın kelam konusu proje için kaynağının bulunmadığını uygun bir yatırımcı bulunması halinde projenin acilen hayata geçirilmesi için hazır olduklarını kaydetti.
’20 YILDIR BEKLEDİĞİMİZ YATIRIM KENTİMİZDEN ALINAMAZ’
Biz de görüşmemizin sonunda ülkemizin büyük yatırımcıları ile büyük çaplı görüşmeler gerçekleştirdik. Mersin Ana Konteyner Limanı için yatırımcı bulma noktasında çalışmalarını sürdürürken, kelam konusu proje için Adana’da ÇED toplantıları yapıldığını öğrendik.
Bu adım kentimizin geleceği açısından kabul edilemez. Kentimizdeki tüm aktörlerle işbirliği yapmaya hazırız. En kısa müddette gerekli raporları hazırlayıp tek bir beden olarak Ankara’ya gideceğiz.
Yaklaşık 20 yıldır beklediğimiz yatırımımız kentimizden alınamaz. Mersinliler hiçbir vakit ana konteyner limanından vazgeçmeyecek.”
JAPONLAR MERSİN İÇİN ‘EN UYGUN ALAN’ DEMİŞTİ
Japon Devlet Kurumu JICA, yatırım için en uygun alan olarak Mersin’i belirlemişti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2000’li yılların başında Japonya ile yapılan işbirliği mutabakatına istinaden Japonya Devlet Araştırma Kuruluşu’na (JICA) Türkiye’nin Limanlar Master Planını hazırlama vazifesi vermişti.
Yaklaşık 3 yıl boyunca Doğu Akdeniz’de süren toplantılar ve incelemeler sonucunda Türkiye’de yapılması gereken 3 büyük ana liman olarak, Çandarlı, Filyos ve Mersin ana limanlarının belirlenmişti.
Günümüzde Çandarlı ve Filyos Ana Konteyner Limanları tamamlanırken Mersin Ana Konteyner Limanı için bugüne kadar adım atılmadı. Mersin Ana Konteyner Limanı, kent imar planlarına işlenirken, proje fizibiliteleri de uzun müddet evvel tamamlandı.
Söz konusu projede ÇED olumlu raporu bulunuyor.
SİYASİLERDEN TEPKİ
Bu ortada dev yatırımın Adana’ya kaydırılmasına CHP Mersin Milletvekili Ali Yetenekli Başarır ve Cengiz Gökçel’de reaksiyon gösterdi.
Ancak, AKP cephesinden şimdi bahse ait bir açıklama yapılmaması dikkat çekti.
‘MERSİNLİLER İLE ALIP VEREMEDİĞİNİZ NEDİR?’
Mersin iş dünyasının ve Mersinlilerin uzun vakittir bu projeyi beklediğini lisana getiren CHP’li Başarır, şöyle dedi:
“Bu proje hem Mersin’in kalkınması hem de istihdamın sağlanması bakımından Mersin için hayli kıymetlidir. Ayrıyeten Mersin’deki işsizlik oranının bir nebze olsun azalması için kıymetlidir.
Bu projenin neden Mersin’e yapılmasını istemiyorlar anlamıyorum.
Biz her vakit Mersin’in bir cazibe merkezi haline getirilmesini istek ettik. Bunun için turizmin geliştirilmesi, ulaştırma bölümünün geliştirilmesi üzere birçok teklifte bulunduk. Bu projenin Mersin’e kazandırılması Mersin’de kişi başına düşen ulusal gelirin artmasına sebep olacaktır.”
‘STRATEJİK AÇIDAN YANLIŞ BİR HAMLE’
Yetkililerin almış olduğu bu kararın tekrar gözden geçirilmesi gerektiğini belirten CHP’li Başarır, daha sonra şunları söyledi:
“Mersin bilindiği üzere tüm dünyada milletlerarası aktarma limanı olarak yer almaktadır. Birebir vakitte jeostratejik bakımdan da epeyce değer arz etmektedir.
Bu projenin Mersin’den alınıp Adana’ya kaydırılması stratejik açıdan yanlış bir atak olacaktır. Neden Mersin’e yatırım yapmıyorsunuz? Mersinliler ile alıp veremediğiniz nedir? Kelam konusu limanın Yumurtalık’a aktarılmasının münasebetleri nelerdir? Lütfen yetkililer çıkıp bunu açıklasınlar.”
VEKİLLERİ ORTAK HAREKETE ÇAĞIRMIŞTI
Bu ortada Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı projesinin Mersin’de yapılması için muhalefet partileri sık sık mevzuyu gündeme getirmişti. Milletvekili Cengiz Gökçel, tüm Mersin milletvekillerine davet yapmıştı. O davetler karşılıksız kaldı. Mersin’in ayağına kadar gelen dev yatırım son anda Adana’ya kaydırıldı.
GÖKÇEL: MERSİN AKP’DEN YATIRIM BEKLİYOR
CHP Mersin milletvekili Cengiz Gökçel, TBMM’de düzenlediği basın toplantısında iktidarın Mersin’e yatırım yapmasını istedi.
Yarım bırakılan projeleri anlatan Gökçel, “Mersinli AKP’den yatırım bekliyor” dedi.
Gökçel, şöyle devam etti:
“Mersin Ana Konteyner Aktarma Limanı projesi birinci defa 2010 yatırım programında lisana getirilmiş, 9 ve 10. Kalkınma Planında yer almış bir proje.
ÇED belgesi kabul edilmiş. 1/100 binlik Etraf Planına işaretlenmiş.
Tamamlandığı vakit 12,8 TEU kapasitede olacağı tabir edilmişti. Lakin 11. Kalkınma planında bu projeden vazgeçildi.
Her şeyi hazırlanmış, projesi yeri muhakkak olan bu yatırımdan neden vazgeçiliyor? Bunun yeterli araştırılması lazım. Mersinli hemşerilerim bunu güzel düşünsün.
Havalimanından, Pamukluk Barajına birçok projenin tamamlanmayı bekliyor. MIP ve Limak ziyan etmesin diye Mersin Ana Konteyner Aktarma Limanı projesinden vazgeçildi.”
