Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın, bünyesinde tonlarca asbest barındıran nükleer uçak gemisi Nae Sao Paulo’nun Türkiye’de sökümüne izin vermesinin ardından başlayan tartışmalar sürüyor. TMMOB Metalurji Mühendisleri Odası, asbestin insan sağlığına olan zararının gündeme gelmesiyle, ‘Asbest Kalıcı Kirliliğe ve Hastalıklara Yol Açar’ başlıklı bir basın açıklaması yaptı.
“ASBEST KALICI KİRLİLİĞE VE HASTALIKLARA YOL AÇAR”
TMMOB’un basın açıklamasında şu bilgilendirme yapıldı:
* “Asbest (amyant); dayanıklılık, esneklik, yalıtkan olma gibi çeşitli özellikleri nedeniyle endüstriyel kullanımı olan özellikle gemi, otomotiv ve inşaat sektöründe kullanılan lifli yapıda bir mineral olan asbest insan sağlığı açısından son derece zararlıdır.
*Özellikle söküm aşamasında Asbest Lifleri havaya saçılmakta ve solunum yolu ile insanları etkilemektedir. Asbest lifleri solunma süresine, asbest lifinin yapısına ve bireysel faktörlere bağlı olarak pek çok organda kansere neden olmaktadır.
“ASBEST KULLANIMI YASAKLANSA DA SÖKÜM, BAKIM, ONARIM İŞLEMLERİ DEVAM EDİYOR”
*Yıllardır bilinen bu gerçekler ışığında ülkemizde de 29.08.2010 tarih ve 27687 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan “Bazı Tehlikeli Maddelerin, Müstahzarların ve Eşyaların Üretimine, Piyasaya Arzına ve Kullanımına İlişkin Kısıtlamalar Hakkında Yönetmelikte Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik” ile 31.12.2010 tarihi itibariyle asbest kullanımı tümüyle yasaklanmıştır.
*Ne var ki geçmişte kullanılan asbestli malzemelerin söküm, bakım, onarım işleriyle mesleksel ve çevresel asbest maruziyeti devam etmektedir. Bu nedenle emperyalistler kendi ülkelerinde gemi söküm endüstrisini yasaklamışlardır. Dünyada gemi söküm işlemlerinin yüzde doksanı Bangladeş, Çin, Hindistan, Pakistan ve Türkiye’de yapılıyor.
BAKANLIK AÇIKLAMASINA TEPKİ GÖSTERİLDİ
*Ve işte bunun güncel örneği asbest başta olmak üzere çok çeşitli evsafta tehlikeli madde içeren Brezilya’ya ait hurda NAe São Paulo savaş-uçak gemisi Aliağa gemi söküm tesislerine getiriliyor. Konu ülke gündemine yeni gelse de dünya gündeminde bir yıldan fazla zamandır tartışılıyor.
*Geçtiğimiz yıl Haziran ayında içinde İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği Meclisi’nin de yer aldığı, NGO Shipbreaking Platform, Basel Action Network (BAN), BAN Asbestos France, International Ban Asbestos Secretariat (IBAS) ve Brazilian ABREA isimli sivil toplum örgütleri Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’na yaptıkları çağrı metninde, NAe São Paulo gemisini toksik-tehlikeli atık olarak niteleyip. yaklaşık 900 ton asbest ve asbest içeren malzeme, yüzlerce ton Poliklorlu Bifenil (PCB) içeren malzeme ve büyük miktarlarda toksik ağır metal içerdiğini belirtmişlerdi.
*Tüm bunlara rağmen Çevre Şehircilik ve İklim değişikliği Bakanlığı NAe São Paulo adlı savaş gemisinin Aliağa’da sökümü için 30 Mayıs 2022’de izin verdi. Bakanlığın yaptığı “her türlü denetimin yapılacağı” mealindeki açıklama; son beş yılda beşyüz den fazla tehlikeli atık içeren geminin Aliağa’da söküm işinin yapıldığı gerçeği karşısında anlamsız kalıyor.
*Kaldı ki gemi söküm sektöründeki çalışma koşulları da düşünüldüğünde felaketin toplumsal boyutu ortaya çıkıyor.
“EKOLOJİK FELAKETLE KARŞI KARŞIYAYIZ”
*Bir kez daha ekolojik bir felaketle karşı karşıyayız. Tüm dünya yeşil çelik, enerjide dönüşüm, karbon ayak izini düşürmek gibi hedeflere yürürken Türkiye dünyanın geri dönüşüm çöplüğü haline getirilmektedir.
*Zeytinliklerin imara açılması, Erzincan İliç’te siyanürlü liç faciası, orman yangınları, İngiltere’nin plastik atıklarının Adana’da ortaya çıkması ve şimdi de asbestli gemi. Doğal varlıklarımız yok edilirken, havamız, suyumuz, toprağımız kalıcı kirliliğe maruz kalmaktadır.
*Asbestli gemi geri gönderilmeli, asbest ve tehlikeli kimyasallar içeren gemi sökümleri tamamen yasaklanmalıdır.”
FERRO ALAŞIM TOZLARI VE KULLANIM ALANLARI
–Ferro Molibden Tozu: Otomobiller, ağır kamyonlar, köprüler ve üst geçitler, inşaat vinçleri, büyük miktarda gerilime dayanım gereken veya iyi bir mukavemete ihtiyaç duyulan diğer tüm yapılarda kullanılan çelik üretimi için kullanılır.
–Ferro Wolfram Tozu: Ferro Tungsten esas olarak herhangi bir alaşımın erime noktasını arttırmak için kullanılır ve bu nedenle Havacılık, Döküm ve Kaynak Elektrot gibi çeşitli uygulamalar için uygundur. Elektrotlar içinde, Ferro Tungsten esas olarak Sert Dolgu Elektörleri ve hatta Sert Dolgu Borulu Elektrotların üretimi için kullanılır.
-Ferro SilisyumTozu: Ferrosilisyum, çelik ürün kalitesini geliştirmek için sıvı metalde oksijeni gidermek amacıyla alaşım elementi olarak kullanılır. Silisyum temel olarak mukavemet ve aşınma direnci, esneklik (yay çelikleri), korozyon direnci (ısıya dayanıklı çelikler) ve düşük elektriksel iletkenlik ve mıknatıssal büzülme (elektriksel çelikler) özelliklerini arttırır. Düşük Al içerikli Standart FeSi, Yüksek Saflıktaki FeSi ve düşük karbonlu FeSi ürünleri, transformatör/motor, rulman, darbe emici, araç lastiklerinde çelik kord bezi ve paslanmaz çelik imalatında kullanılan özel kalitede çeliklerin üretiminde kullanılmaktadır.
–Ferro Krom LCTozu: Düşük Karbonlu Ferro Krom, Karbon yüzdesini Karbon seviyelerini etkilemeksizin ayarlanması gereken çelik içine eklenir. Düşük Karbonlu Ferro Krom Toz, Kaynak Elektrotları ve Çubuk Elektrotları gibi seveal uygulamalarda kullanılır.
–Ferro TitanyumTozu: Ferro Titanyum, Kükürt, Karbon, Oksijen ve Azot ile son derece reaktif olduğu için Çelik Üretiminde Temizlik Maddesi olarak kullanılır. Ayrıca deoksidasyon, kükürt giderme ve denitrifikasyon için kullanılır. Ferro Titanyum, Kaynak Elektrotları ve Yangın İşleri uygulamalarında da kullanılır.
–Ferro VanadiumTozu: Ferro Vanadyum, alkalilere ve ayrıca sülfürik ve hidroklorik asitlere karşı stabilite sağlar. Ferro Vanadyum, Çeliğe Karşı Korozyonun Önlenmesine de Yardımcı Olur. Aynı zamanda Çelik, Döküm ve Kaynak malzemelerinin Çekme Dayanımının arttırılmasına da yardımcı olur.
DMRSÜREN KİMYA LTD.ŞTİ 0216 4421200-05523307100-05325466184www.kimyadeposu.com,www.nanomikron.com, www.claypacks.com, www.nanotozlar.com,www.netyerim.net,www.metaltoz.com
Jurnalci.com
