İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Lideri Ekrem İmamoğlu, Emirgan Korusu’nda düzenlenen 100 yeni metro aracı kontrat imza merasimine katıldı.
M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı sınırına dahil edilecek 100 yeni metro aracının üretimi Ankara’da yapılacak. Birinci dizin metro araçlarının 2024 Şubat ayında hatta indirilmesi planlanırken, 2025 Eylül ayında dahil edilecek ikinci dizin araçlar ile birlikte 100 araç hizmete girmiş olacak.
TERK EDİLMİŞ BİR ŞANTİYE HALİNDE DEVRALDIK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na reaksiyon gösteren Ekrem İmamoğlu, şunları söyledi:
– Siyasi bir hareket için -mış üzere yapmak ismine bir ihaleye çıkmak, bir işe başladım demek kadar yanlış bir şey yok. Üzülerek söylüyorum ki 2015’de, 2016’da, 2017’de yani bundan yaklaşık 7-8 sene evvel ihalesi yapılmış, kimilerine çivi dahi çakılmamış, kimilerine hiç başlanamamış, kimileri terk edilmiş bir şantiye formunda zaman aldığımız bir periyodu halkımıza hatırlatmak zorundayım.
– O bakımdan biz hem israfı hem de maliyetini arttırarak bu milletin cebinden daha fazla para çıkmasına vesile olan bu tertibi tam aksine çevirerek aklın, bilimin, tekniğin hakım olduğu bir biçimde -mış üzere yapmadan, insanlarını aldatmadan, hemşerilerine şeffaf bir formda neyi yapabileceğiniz, yapamıyorsa da niye yapamadığını aktarabilen bir idare olduk. Olmaya da devam edeceğiz.
AÇILIŞANA DAVET EDİLMEDİK
– Kadıköy Sabiha Gökçen Havalimanı ortasındaki metro sınırımızda kâfi araç şu anda yok. Burada biliyorsunuz son ilişkisini bakanlık yaparak bize devretti. Lakin doğal araç süreci ne yazık ki biraz geride kaldı ve bunu süratlice tamamlamak zorundayız. Sabiha Gökçen’e bakanlığın yapmış olduğu irtibatın açılışı yapılmıştı. Burası İBB’ye devredilecekti ve biz açılışına da davet edilmemiştik.
– Biz de “Teşekkür ederiz, elinize sıhhat, iyi olsun. Ancak yani bu İBB’ye ilişkin bir sistem olacağı için keşke davet edilseydik. Çünkü parasını bizden alacaksınız” demiştik.
BEŞ YILDA BİTİRİRİZ
– Olağanda 25-30 yılda daha evvelki nizama nazaran belediyenin kasasından, Hazine hissesinden kesinti yapılarak 25-30 yılda parası alınan bu cins sınırların son genelgeyle birlikte değiştirilen genelgeyle birlikte o çizginin parası bizden 11 ayda alındı. 11 ayda kesildi ve alındı. Yani şu anda bizim o çizgiyle ilgili devletimize yani borcumuz kalmadı. Bu olacak iş değil. Burada üretici firmalar, finansçılar var ortamızda. Bize 10-11 ayda para değil, bize 5 yılda para garantisi veren bir kurum olsun, ülkemizde bütün metrolarını 5 yılda bitiririz İstanbul’un, onu söz edeyim.
ANKARA DA BİZİM BURSA DA BİZİM
– Bu ülkenin İstanbul Büyükşehir Belediyesi de bizim, Ankara’sı da bizim, Bursa’sı da bizim. O bakımdan bu kurumlara, bu bakışı kenara itip, Türkiye’mizin ne yazık ki bugün içine sokulduğu hem ekonomik krizlerden, hem öteki krizlerden çıkış çizgisini bir seferberlik ruhu içerisinde, milletçe bütünleşerek aşmamızın yolunu bugünün iktidarının bulması kuraldır.
– Bu yeni aklı ortaya koymayan siyasi tabanın asla ve asla milletimizde olumlu ve sürdürülebilir bir prestiji olmayacaktır. Bu bağlamda İstanbul halkı ismine, 16 milyon İstanbul halkı ismine böylesi uyarımı yapayım.
SÜRDÜRÜLEMEZ
– Şimdiden bakanlığımızı uyarmış olayım. Bu sürdürülebilir bir durum olmayacaktır. Tabi yeni hükümetin bakanlıklarına yazılarla bildiriyorum. Hangi bahis olursa olsun, hem kelamlı mümkün olmaz ise de yazılı, çok nezaketli bir biçimde, pek saygılı bir biçimde kurumlarımızın başında ki insanlara bildiriyorum.
